用车半年,长话短说挑干货来_宝马3系

用车半年,长话短说挑干货来讲,采埃孚变速箱灵敏随踩随到略有延迟!动力还可以,中规中矩。空间够用。异响很多,无异响不宝马!空调机开合异响严重。操控很好,B48改装潜力巨大!当然国产低功率除外!底盘隔音效果较差,不过路感清晰!油耗低的感人!满箱续航700km+,外观没得说,总结一下!!买来不改不如推下海!

选车:工作之后一直在开我妈_宝马3系

选车:工作之后一直在开我妈的525,19年结婚了准备换一辆年轻一点的车56E个人感觉都太油腻了(我是95年的🤤),去年下半年开始谈了一辆试驾的S4(宁波19年7月1国5就上不了牌了)谈的价格是4X,谈好了过了两天销售说看的人太多要加价两万,被恶心到了也直接拉黑了这个品牌。奔驰一直不喜欢外观(个人审美问题,不是针对广大奔驰车主🤤)。买三系就是奔着330i去的,下半年一直说没有车到店 只能等到今年过来定了。上一辆525也是宝恒买的就直接去谈了,前面一辆裸配蓝色 颜色不喜欢,第二辆就是加装了舒适进入的炭黑,裸车34.2 加装9900 强奸包18000(膜,脚垫,终身免费保养)算好落地42,个人感觉价格能接受就定了。3.29定 5.28提的。
提车11天,开了1200公里,说一下大家比较关注的几个点

1⃣️拖拽感和刹车点头:试驾车只有325长轴,试驾的时候能感受到收油拖拽感和刹车点头,在我能接受的范围之内。开了十来天之后自己已经基本控制的很好了(收油时候不要一次全收了,一般拖拽最严重的时候是滑行的时候,像是突然有人帮点了一下刹车)。刹车点头也是一样,新三的刹车踏板真是软的不行(对比525)一点就刹多了,才开始几天各种点头。买三系之前一定要多试驾几次,看看自己能不能接受。

2⃣️底盘和避震:底盘很整,颠簸过滤很硬 跟五系没法比,算是偏性能一点的车可以理解。避震软和防倾杆的减配是被喷的比较多的,没有开过上一代330 现款对于我这个车主来说还是足够了,变道没有多余动作,车身姿态也很ok,高速过弯侧倾也是能感受到 就是不知道上一代开起来怎么样。三系一套kw3也就1万8这样,后期可以自己去改 让车子一点点变完美也是一种快乐嘛。

3⃣️空间:标轴的空间大家不要抱有太多幻想,真的仅仅是够用 本人179,120斤 前排驾驶位合适位置我坐后面腿没法活动。后备箱空间也不大,而且后排座椅还不能放倒。如果家里没有多的车还是老老实实长轴,毕竟家人舒适还是要摆在第一位的。

4⃣️排气:330是带有排气阀门的,运动模式开启。声音比家用车大一点,算是一个小惊喜。PS.宝马真的鸡贼,我试了很多次 发现打火时候是自动打开的。

5⃣️个人比较满意的地方:
1.内饰不花里胡哨,很喜欢。
2.16扬声器哈曼调一调偶尔感受一下音乐还是很不错的。
3.新三颜值配上炭黑,无情。
4.ID7车机系统流畅、好用。
5.前后排座椅坐着都很舒服,老婆喜欢。
6.隔音不错,媲美五系。
7.动力很充沛,加速的丝滑让人上头。
8.一直在想到底要不要写转向(毕竟喷的人也很多),我自己平均十天要500公里这样,我还是很喜欢这个转向手感和方向力度的,太重了开久了会很累。没开过上一代三系,不做对比。
6⃣️不满意的地方:
1.在没有适应车子的时候,刹车点头和拖拽感。
2.转向干预这个掰方向的力度真的是无力吐槽,你好歹提示一下再掰,真的吓人。提车就给关掉了。
3.40出头的车子,前后单活塞(应该错不了),那么小的刹车 看着害怕。
4.配置不是很高,舒适进入还要选装。
5.舒适进入的靠近自动解锁和离车落锁会犯病,百分之五十的时间没反应。还是要装着钥匙握门把手解锁。
7⃣️写在最后:我买车的时候家里人没有干预,也没有提预算的事情,看车,选车,试驾,定车都是我一个人去完成的。我爸的原则就是要有自己的主见,自己喜欢就好。叔叔伯伯还有朋友倒是说了很多,这个价钱为什么不买XXX,笑一笑就过去了,你不能永远活在别人的眼里。还有就是客观的去看待一辆车,现在是一个舆论导向的社会,被充值的车评人很多,没有被充值的也不少,别人的感受不代表自己的感受。对于车子最有发言权的不是那些开着别的车或者没有车的人,是需要自己去体验过的。
希望口碑能帮到一下想买3系的人,祝大家都能提到自己心仪的车。

人生的第一辆车,2020款_宝马3系

人生的第一辆车🤩,2020款325标轴提车作业,由于是人生的第一辆真正属于自己的小,可能写得比较多,大家捡重点的看吧,希望能够帮助到你们。
选历程
先是懂车帝上看车,看各种车评口碑,最后锁定了几个老生常谈的同级别3个车型,朝3⃣️暮4⃣️,就选C🤔,这个选择题也真差点就选了C,由于当时自己主观对A4不太感兴趣,受车评人熏陶对新3系的第一印象也不忒好,巴拉巴拉什么防倾杆取消,机械素质下降,不在是同级别标杆,其实也是最后才试驾的3系,然后做足了功课,都说人无完人,也是,车无完车嘛,因为当时其他两辆车都是小改款,变动幅度不是很明显,而3系是大改款,看得见摸得着的外观,内饰,配置和舒适感的明显提升,最后毅然决然的选择了新3系标轴。(外观很帅,标轴停车方便,看着协调)
定历程和最终价格
比较心仪炭黑标轴耀夜,觉得这个颜色搭配比较好看,于是各种4s店(至少得5.6家),各种找,家住北京顺义,最远跑到朝阳4s店看车,差点去大兴4s店,做价格对比,还想买炭黑的标轴,比较难找,再加上那会受疫情影响,都得等2-3个月,结果功夫不负有心人,到最后可笑的是,家门口的4s店竟然有个现车,结果满怀激动的去了家门口的4s店,也没考虑价格,2个多小时交了定金,优惠不是很多,也可能被销售看传我太想买这辆车,最后价格也不是很理想。当时是现车,套装什么的来的时候就没有,也没法加,最终是裸车29,各种费用办齐是34多点。店里装饰必买,有太阳膜,全包围脚垫和封釉,对了还有一个宝马的迎灯,已经有迎宾小翅膀了,觉得太low,就没装。
1⃣️驾驶感受
试驾的时候,销售可能比较年轻有热血,带我急加速急刹车,然后还来了个80迈过大弯,着实感官受到了刺激。现在已经开了5000公里了,加速还是挺有推背感的,尤其开sport plus模式,系统自动防滑什么都关了,狠给油门,轮胎还滑一下,挺刺激,一个180多马力的325能达到7-8秒感觉可以了,标轴加速比长轴应该稍快一些,有时候不知不觉就超速了,低速20迈顿挫也确实有,但不是说的很明显,开习惯了就好了,制动也很棒,稍微脚尖一店就有回馈,得慢慢找感觉,要不然容易刹车点头。转向很轻,很精准,很稳,女生一只手开着也没问题,没说非要极致驾驶,我想一般人也没有达到那样的操控能力。总之家用开着很轻松,舒适,游刃有余。采埃孚和宝马也是绝配。总之我感觉新3系对得起宝马这个品牌该有的驾驶感受。
2⃣️空间储物
标轴确实后排空间有些局促,但偶尔短途后排做人还是能做的,要是后排做3个人就别妄想了。门上的水杯槽相当大,装脉动都放的下,中控也有单独放手机的地方,可以后期接线改个无线充电(手机会发烫)。扶手箱还挺深的,也能装点东西。扶手箱里面有充电口,还可以扣着把线顺出来,还挺人性化的,后备箱挺平整的,放两个大行李箱没问题,不满意的是后排不能放倒,拉稍微长点的东西放不下。
3⃣️配置
这个想吐槽一下,之前开的国产车都标配无钥匙进入各种配置,我都习惯了钥匙放兜了,新3让我改变了这个习惯,而且挺low的🤗。定速巡航,后视镜下翻还是挺实用的,氛围灯颜色有点少,而且有几种颜色还不是区别的很明显,其实也就四五种明显变化的颜色。还有一个重点就是车辆主动安全系统,这个系统其实挺牛的,就是有点不适合咱国家路况,有一次前面井盖维修🧰,我往左车道掰,我靠,这个车的方向盘就自动修正,说我偏离车道,跟我抢方向盘,吓死我了,差点车就掉井里了。以后要买了记得一定要把车道偏离关了!主动刹车可以开着,确实有一次差点追尾(走神了),车自动刹车了。新3好像只有一个摄像头来识别,还是挺牛的。🤔
4⃣️隔音和音响
隔音太牛了,非常安静,就是跑快了,胎噪明显。开着窗户,和关上窗户简直就是两个世界。音响还是哈曼卡顿的,感觉音质一般(也可能我网易云没充黑胶,没发听无损音乐)
5⃣️不满意
1刚刚说的安全系统,太吓人了
2电耳朵折叠每次都有自拉自拉的声音
3后排座椅不能放倒
4车门上的水杯桶只要放水,每次一关门,都能听见水瓶与水杯桶的碰撞声
5关门得用点力,车刚到手,去车管所排队,到我了,后面车都滴滴我,我咋踩油门也不走,结果一看是门没关好。可尴尬了。
6后排中间凸起(后驱车是都这样吧,也不算缺点,只是不满意🤣)
🧐总结
个人观点哈,我觉得新3系优点大于缺点,争议最多的就是防倾杠的取消,对于我这样没有摸过好多车的小白来说,我觉得我能驾驭他,有无也无所谓,而且还能好好开,不急不躁,日常既能安静舒服优雅的开,也能激烈在可把控范围内开,已经足够了,总之,适合自己的车才是最好的。🤗最后祝大家也能开上自己喜欢的!

2018年大学毕业,如今已_宝马3系

2018年大学毕业,如今已跻身社会一年有余。手里攒了些钱,手里的现代名图也已经跑了八万公里。于是决定给23岁的自己一个礼物,换辆车!
坐标郑州,从开始看车到买车总共花费一个星期时间。因为没事就爱逛逛汽车论坛,所以基本同价位的车都做过对比。简单写一下,供大家参考。本人身高185,个人觉得,CT5后排头部空间实在是太小了,坐进后排,头抬不起来。加速不够线性,7.3秒的零百跟atsl比也差强人意。而且顶不住你降价快呀……奔驰c,咳咳,大家都懂,不赘述了。奥迪a4,内饰老气,配置感人,又赶上换代,4s店销售一脸爱买不买,不买拉倒的态度,直接放弃。最后对比来对比去,还是选择了3系。
对比了本地好几个4s店,很多店给出的最终报价还是不实在的。就像某家店,找了熟人,最后说,哥,29.7,我这边给你申请的最低价了。最后,直接没找人,订好心理价位,就去直接和销售谈,当天提车。28.7心理价位,最后28.8拿下。没有坚持,如果再坚持坚持应该可以谈到28.6左右。在这里跟大家分享一下我的砍价技巧,就是多对比,多参考,选出一个合理的心理价位,去和销售聊,说只要这个价钱能提,当场签合同。销售一般都会去给你争取。如果不着急的话,尽量选在季末冲销量的时候。看了下论坛,基本上没有比我价位很低了,哈哈哈哈。
全款:裸车28.8万+9900舒适进入+13800 4s店强奸包(小保终身免费+终身免费机油机滤工时+全车太阳膜+脚垫)+12000保险+27000购置税+200上牌费,到手34万多。因为店里有两台现车,都是白色加摩卡。一台加装腰托2300,一台加装舒适进入9900。其实更想要抬头显示加手势控制,无奈要等两个月左右,便放弃了。
因为营销岗位,跑得多,目前里程数3000公里。说说我的用车感受吧。
缺点:
低速换挡的顿挫感确实有些严重,每次都是感觉车哆嗦了一下。
由于选装了电尾门,但是抬腿开启真的有点不太灵敏。每次想装个逼,却搞得很尴尬。
后排中间因为传动轴确实凸起很高。长途行车,中间尽量还是不要坐人。
操作系统没有上一代三系简洁明了。虽然多了很多功能,但是很多功能需要反复读说明,才能了解个大概。
对安卓手机不太友好。用完carplay再去连安卓的carlife。简直都不是一个级别的体验。不过这也不能怪宝马
标轴没有后排头枕!这个4s店也没有,如果需要的话建议在闲鱼上,两百多一对。用起来不错。
优点:
操控性好,转向精准。提升了很多超车时候的自信。平日里eco滑行,偶尔sport+爽一把。原厂自带的回火声让人魂牵梦绕。虽然取消了后防倾杆,但是对我来说影响不大,又不是专业赛车手,后期加装也不贵。但是,有总比没有好吧?🤔
空间还可以。本来以为标轴后排会很挤。可在我前排调到舒适坐姿的情况下,后排还能保持一圈左右的距离。头部空间因为偷了一部分,也不会觉得拥挤。因为平时也是一个人开,这一点倒也对我影响不大。
内饰完爆上一代三系,以及现在的同级别车型。11色氛围灯,全液晶仪表盘,真香啊……
隔音也很优秀。开了朋友的a6,再开我的车,感觉仿佛我才是个行政级车型。虽然没有双层夹胶玻璃,但是三系在这代的隔音上确实下功夫了。
高速油耗6,市区7.8左右。比我1.8的名图还省油
如果说法拉利是难以驯服的烈马,那三系就像一匹良驹,你可以开着它,和三两朋友去相约跑山寻求刺激,也可以开着它从家乡带回爷爷奶奶亲手种的蔬菜。他们说三系没有上一代的操控,而是变得更加舒适了。事实确实如此,但是生活不也是这样吗?激情过后,总是要归于平淡的。未来的几年里,它都会伴我左右,我希望我从不曾后悔拥有它,也希望以后能一直像现在这样,停好车后,总忍不住想回头看它一眼。
最后,祝各位早日喜提爱车。
欢迎向我提问!

【购车原因】三年前买的SU_宝马3系

【购车原因】三年前买的SUV给了父母,他们喜欢偶尔出去钓个鱼,进个山,SUV还比较能满足,就索性我重新买一个吧。
【心路历程】19年10月就开始关注,价格原因一直没有下定决心提车。年后又直接赶上疫情,湖北地区又相对比较严重,一直等到四月才开始又燃起了买车的欲望,毕竟再不买车夏天就来了。期间同级别对比了CBA,CT5保值率让我直接PASS;C200因为之前开过一段时间E300导致实在内饰空间都让我提不起兴趣;A4l是真香,尤其是改款后的外观,强无敌;但是最后还是“人生终究绕不开一台3系”,BMW真香。(说个小插曲,由于去年喜提小朋友,所以一直都有考虑家庭因素,因此中间一度被6GT纠结了很久,一度几近提车,那个溜背+无边框+尾翼组合拳真的是拳拳到肉,7系底盘提供的超长轴距和超大空间真的满足家庭和个人的全部需求,但是考虑到65W落地的价格以及今年的经济形势,还是觉得6GT可以再等等我,让我再准备一下,毕竟实现梦想的过程才有意思,最后决定放弃6GT回头买3系的哪一个瞬间,觉得自己真的放开了,心情特别痛快)
【购车过程】确定放弃6GT之前就定了要325Li曜夜,没什么原因,对于买车我宁要鸡头不要凤尾;舒适是给自己的,虚荣是给别人的。由于6GT和3系都在了解,所以接触了不少销售,虽然没有相互比价杀价,但是对于价格心里大概有个预算,32w的裸车325Li曜夜就差不多了。期间遇到一个很用心的销售小哥,服务介绍试驾各个方面都很到位(如果武汉地区朋友有需求我可以介绍),于是从谈价到订车几乎没用几分钟,由于炭黑实在火,因此要等半个多月,五月初订车,月底才提。裸车32w+0.99w舒适进入+税险+4000车膜脚垫行车记录仪保养+2000上牌(被强奸),落地37.7w。由于自己是汽车金融从业者,所以虽然3.88%的金融利率看着诱人,但是我还是不会分期的哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
【用车感受】由于提车时间确实比较短,就着几个明显的感觉说两句。动力充沛,COMFORT模式基本上随叫随到,买菜车这个动力完全够用;平稳舒适,滤震很好,整个平顺性感触很棒,我特么真的是想说一句比SUV开着舒服太多;音响不错,哈曼卡顿卧槽,香;炭黑色,是特么有点发蓝,介意的朋友们要看仔细了。
【个人说明】不是很懂车,说的也不专业,只是觉得自己提这么一台人生3系,所以想记录一下,说的不好的,内心膨胀的地方,描述不客观的,各位看官乐呵一下就行。天气不好也没拍什么大片,争取后面补上,发的都是凑数的。另武汉地区求车友群交流哈哈哈哈哈哈哈哈

坐标沈阳,五一当天订车,优_宝马3系

坐标沈阳,五一当天订车,优惠十八个点,裸车31.5,qj包1.38(含终身基础保养),税大约3.1,保险1.1,加装冬季套和电动腰撑,落地38出点头,送了一大堆精品(行李箱拉杆箱脚垫后备箱垫门槛门板犀牛皮后视镜储物窗膜全车镀膜,还包括宝马自行车和一张万元vip抵扣券)。

先说说购车历程吧,十年大众cc粉,11年上大学时第一次见到cc,就彻底被它优雅的外观迷住了。买车的打算始于19年底,当时走遍了沈城所有一汽大众经销商,订不到顶配的卡酷金,合计等年后再问问吧,结果赶上疫情,一直拖到了五月份,还是没有我想要的颜色和配置。无奈决定加一点预算去向bba靠拢,抱着看一看的心态,去溜达了一圈。

当时正值a4l新老更替,库存的40时尚29.5就能落地,但是试驾之后感觉,没什么能打动我的地方,然后去了奔驰,c260l大概31就能落地,试驾了之后最大的感觉就是……1.5t名不虚传。捎带脚还看了一眼ct5,美系车粗犷的风格,多少有点欣赏不来。

最后看的宝马,因为网评都说这一代三系明显退步,价格还没多大优惠,没报多大希望。当时试驾的是325长轴耀夜,作为一个cc粉,一进车内,真是被这代三系的内饰迷住了,当时就心动了。试驾之后的感觉也还不错,转向精准,油门跟脚,外观也还不错。问了下价格……落地差不多要37……比别的明显贵了一截,但是我这人,感性消费,心动了就不想再研究别的了。

回家之后就开始爬各种新三系的测评和口碑,最后考虑到价格差不太多,自己也有点驾驶追求,而且还年轻不用考虑后排空间问题,放弃了大空间的325li,选择了传说中的驾驶者之车330i。

五一当天跑了四家宝马4s,最后在华宝东陵店拿到了最低的价格,因为有选装,所以等的时间比较久,销售说大概要七八月份才能提车,4s为了保险起见,合同签到了8月31号。

然后就开始了漫长的等车之路,隔三差五的就催4s,但是因为疫情原因宝马工厂单线生产,产能跟不上,尤其不是走量的标轴、高功率,更是一拖再拖。终于,8月26号接到了4s通知,车到店了,随时可以来提车。终于,见到了我心心念念将近4个月的330。

提车到现在,市区高速都有,大概1000多公里,首先说说优点:

1.碳黑的外观,无可挑剔,虽然跟cc还有一点差距,但是bmw的品牌可以弥补上了。

2.内饰真是,对比新老两款a4和奔驰c,以及内饰拉胯的cc,个人审美,全方面碾压。
3.id7的操作系统,无线carplay真是无与伦比的好用,满分。

4.加速,网上实测是5.7,我感觉要是换一套ps4s的话,还能更进一步,实际感受更是,sport模式一开,完全陷入自我陶醉中。

5.综合油耗7.3,属实是大大出乎我的意料。

再说一下目前为止感受到的缺点:
1.低速顿挫,有一说一,20-30码确实很严重,洗不了,个人感觉330i在这一点上,并没有比325有什么提升。

2.刹车点头,基本怎么踩都点头,无论轻重缓急,感觉开车都能晕车。但是我感觉,好像关了启停和自动驻车之后,能好一点,不知道是不是错觉。多说一句,刹车,多少有点软,没有那种一脚能刹死的感觉。

3.停车打方向异响,吱吱的,很严重,但是关了自动驻车,几乎就没有这种现象了。

最后再说一点惊喜,这一代的标轴三系的后排空间,比上一代f底盘的宽裕不少,座椅也舒适不少,本以为标轴后排会很局促,但是真正坐进去发现完全够用,调好前排驾驶位,腿部空间还有两拳多一点。(当然可能是因为我矮吧身高171体重66,要是换个大块头来试可能就是不一样的结果了)

总结:这一代g20底盘的三系调教,确实跟f底盘的三系有着明显的区别,如果说以前的三系是纯运动取向,那么现款三系就是家用取向,但是如果你只想偶尔运动一下,330i也完全能够满足你的需求。

都说人生绕不开一台三系,错过爱了十年的cc,至少这台330i,不会让我后悔。

沈阳的兄弟们在路上看到滴滴我喔,另寻找沈阳新三车友群,找组织。

顿挫感:看来3系低速时有顿_宝马3系

1️⃣顿挫感:看来3系低速时有顿挫感真的是通病,通过深踩油门可以稍微缓解一下,但是只要一收油还是会有拖拽感,我发现如果用Eco Pro模式会很好缓解拖拽感,因为这个模式如果松油门是会空挡滑行来达到eco的目的,我猜想应该收油的时候就等同于空挡滑行。但是起步的时候在二三挡的位置还是会有顿挫感,不知道啥原因。。。。。。

2️⃣油耗:油耗这块真的出乎我意料啊!从一开始5.5到5.2再到今天5.0。。。刚好上班地点在比较郊区,要跑一段高速,这油耗还是很满意的,1.6吨的三系跟之前1.3吨的1.4T的A3差不多油耗了,那点顿挫我就原谅它吧

3️⃣刹车点头:这个现象还是蛮普遍的,我试过很多种姿势去刹车,但是总是找不到一个最佳的力度去踩,基本上无论我多小心,刹车总是显得很敏感,刹车点头还是有点明显。。。不知道是不是刹车盘还没磨合好的缘故

4️⃣车漆:碳黑这个颜色真的越看越喜欢,感觉一次实现很多种颜色的变换,在阴天的时候是深邃的黑色,阳光底下是幽幽的蓝色,树荫下又是蓝黑相间,市内白炽灯下又是另一个味道,男人是不是都喜欢多变的风情万种……

5️⃣原来右边后视镜是没有放炫目涂层的,不明白为什么这都要简配???开了几次夜间高速,右后视镜快把我晃瞎了,不知道有没有车友后期加装的?
有一说一,不明白为什么那么多人喜欢开着远光灯开车???自己看的清楚了就很安全么??完全不顾别人的感受,打心底里鄙视远光狗不是开玩笑

6️⃣原来新三是有车道偏离预警功能的,之家上面显示的配置表里是选装,搞得我还纳闷,我觉得这个功能在开长途高速的时候还是可以开启的,平时市区通勤的话我还是选择关闭了,因为只要不打灯的变线都会被抢夺方向盘,而且力度还很大,挺危险的,毕竟有些时候修路或者突然有什么紧急状况要急变线的被抢了方向盘就惨了。。。

7️⃣泊车辅助系统:耀夜版比运动版多出这个360°影像和泊车辅助还是蛮实用的,我试过几次,识别车位还蛮准确,无论是横向还是竖向的车位都能识别。唯一有一点不好的就是转向和制动搭配的不是很智能,每次都是会刹停了之后原地打方向,听着那轮胎的嘶叫声很心疼…

8️⃣后悔项:如果上天再让我选一遍会选装舒适进入,这选装实在是太实用了,不明白宝马怎么可以这么抠门,现在十万块的车基本都有无钥匙进入了,三十几的宝马竟然没有标配,想不懂…

9️⃣哈曼卡顿音响,不知道是不是无线连接carplay放音乐的原因,感觉这音响很一般啊,虽然跟哈曼卡顿很有缘分,家里的极米H3和Aura Studio都是哈曼卡顿的,感觉明显有差距。不知道是不是用U盘下载音乐插着听会好很多?

ID7系统和carplay确实好用,现在汽车越来越像电子产品了,感觉买新不买旧啊,科技感提升越来越明显了。全液晶仪表盘显示效果还是很好的,就是感觉可变换的内容少了一点,来来去去都是那么几个界面略显单调。

定位:北京 车型:325i_宝马3系

定位:北京
车型:325i标轴耀夜
订车时间:5月24日
提车时间:7月18日
总价:34.24万(加装了5000的冬季)

选车就不说那么多了,最后买了宝马3系的各位基本看过的车都差不多,买车要求30多万、家用、好开、漂亮,这些3系都能给你,当然品牌价值这个事儿在中国肯定也会左右不少人的选择,对于蓝天白云的喜爱应该是最大的决定因素,送走了开了8年的小白,迎来了大白,离别的时候心里真是有点不舍

下面直接说说用车的感受吧

油耗:7.3L(平均时速27.4km/h)
提车到现在差不多两周多了,跑了700多公里,市区、高速各占一半,早晚上下班,堵车、通顺的路况都有了,大多数时间用的舒适模式,空调正常开,感觉这个油耗已经可以了,再开一段时间不知道还会不会再下去点

驾驶:我开车基本不会暴力驾驶,超车踩的稍微深一点就有了,提速挺快的;换挡除了转速表数值变化,根本感觉不到其他的影响,特别平顺,运动模式推背感更直接,挺爽的;刚提车的时候不知道车道偏离矫正是开着的,突然来那么一下还真给我吓一跳;过弯也没有明显感觉到减掉了防倾杆带来的影响

乘坐:我175,前排调整好了,后排坐上人还剩两拳吧,普通人绰绰有余,之前也坐过长轴的,感觉后排座椅长度一样,但是长轴的坐垫填充物应该更多,感觉比标轴的明显更软

上面说的这些都算是这个车的优点,下面针对大家说的一些问题说说我的感觉

异响:主要原地打方向的时候,能听到嘎嘣嘎嘣的声音,别的时候都没有,听着确实不太舒服,看来是普遍现象

点头:需要突然降速的时候反馈还是挺快的,挺有信心的,不过确实能感觉到在刹车的最后阶段,停止的这个动作有点突然,不是那么线性,最后总会哐的来那么一小下

拖拽:一开始用的舒适模式,启动给油的时候还好,主要出现在低速收油的时候,动力一下就被限制住了,甚至有点挫车的感觉,后来试了试经济模式,感觉好了点,低速收油的时候感觉就没那么明显了

其他:
音响:按照之前车友的文章调了下,还行吧,没有太惊艳的感觉
空调:确实比别的车要往下调两度才会凉快,我一般22度,2格风
车机:反应速率不错,菜单也比较简单,旋钮还好没有像新A4是的减掉,这个保留很有必要,就在手边,很方便
轮胎:韩泰的,应该最近出厂的这波都是
后备箱:容积还不错,目测放2个26寸的行李箱没什么压力,两边的凹槽放一些常用的小工具挺方便,唯一遗憾的就是后排不能放到,太长的装不了

基本上到目前的感受就这些吧,没有什么煽情的话,也没有什么太主观的描述,很喜欢,一点不后悔,以后有问题就在这里跟大家交流

#宝马3系提车作业# 父母_宝马3系

#宝马3系提车作业#
父母选了个合适的日子,今天终于提车了。这次从选车到置换购车到最后提车,积累了一些经验,偶尔冒个泡给车友分享。
看车评时,总会听到一句话。“人生绕不过一台宝马3系”。尽管众所周知这一代3系的产品力的确很强,但在选她之前也依然考虑过别的车型。以下是一些对比和感受
一、奥迪A6L
目前奥迪的终端优惠很大,A6L的丐版裸车大概34左右,也就比宝马3系贵一点。空间和驾驶的舒适性,这一代A6都是在线的,全液晶的仪表盘非常吸引人。虽然这一代A6的外观有点打破了过去官车的印象,但始终还是太商务,定什么颜色都觉得不合适。虽然价格很优惠,但是很多功能需要选装,所以基本就pass了

二、特斯拉Model 3长续航
在太古里店试驾了毛豆3,从停车场出来的时候。销售顾问让我贴着椅背,然后一脚电门下去,瞬间上头。基本50万以内的跑车起步加速应该没有能超过特斯拉的吧。668KM的续航基本可以解决里程焦虑,充电可以在上班的时候直接在太古里停车场免费充电,总成本和保养成本都很低。特斯拉的智能驾驶做得非常实用,试了一下自动驾驶,体验还是不错的,但是在没有道路标线的路口,方向就乱来了,着实吓了一跳。但让我放弃的主要是由于特斯拉降价太快,一不注意就成为韭菜了。第二点是前排是跑车座椅感受,但后排空间太紧凑,不够舒适,作为家用车不合适。第三点是做工简约,甚至粗糙。

三、理想One
理想one是我认为新造车势力里面最有潜力的,没有试驾过,但看了实车,感觉是真正懂消费者的车。该有的配置全系标配,6座的版本非常适合家用,整个的外观和内饰设计非常豪华。不足之处在于这是个全新品牌,所以不愿意成为第一批的小白鼠,如果家里有一辆车了,第二辆车我会买这个。

四、宝马525li
买3系,一定有一个“不如加点钱上5系了”的规律,家里也建议多加几万买5系。525li和325li都是采用的低功率发动机,但是5系车身更重,所以动力表现肯定不如3系列。另外就是3系采用的是最新的设计语言。我女朋友给我的建议是:把买5系的钱去买3系,中间的差价留着做一点理财。

选了车之后就是对比订车了,我旧车是2013款别克英朗1.6L手动,大三的时候买的了。也开了6年8万公里了,基本没有出过什么毛病。在人人车估价,给的价格大概是3.6W左右。这个基本就是收车的行情了,记住这个价格再到4s店看车
我先后去了长征、锦泰和宝源行,最后在宝源行定的325lim运动。
犹豫过要不要定耀夜,但是因为我是白车,配黑轮毂总觉得轮毂像是备胎,有些不搭。另外就是360全景我个人不是太用得着,听车友群的兄弟们说哈曼卡顿也没听出有多好,所以就干脆定了运动。
最先去的4S店是锦泰,因为离家近。但是给我的的报价是裸车优惠9个点,但是基本没什么赠送。找了点关注,最后说给10个点优惠。我就有点生气,因为当下10个点基本上每家都可以做
然后去的宝源行,找关系之后谈的政策是优惠十个点,加装舒适套,本月提车,二手车置换价格3.6万,补贴4000的代金券,赠送2000代金券和5年10次保养,三年盗抢险以及一些常规赠送。
长征给的优惠少一些,另外就是二手车置换只给我三万,所以直接pass

拿到新车以后,看到的第一瞬间真的很开心。基本都很满意,外观没得说。有一点不足是空调真的不给力,然后就是车门的皮质包裹太薄,没什么质感。
在宝源行订车之后,马上销售就拉群了,把售后,客服等等都拉进群了,这个很贴心。

今天中午提车了,在等待间隙顺手拍了几张。等之后空了,就去把鼻孔和车窗装饰条贴成黑色的。

购车总价 | 裸车30.5_宝马3系

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同级对比 | 这是第三台车,带娃用,所以舒适和空间很在意。第一台是福克斯,2年卖了。第二台是国产118i,2年卖了,但是我给这台3缸车好评,一点小毛病没有,除了低速震动(连抖动都算不上),省油,提速快(因为车小),但是后来小。所以这台车还是想考虑BBA,奥迪A4L空间还可以,内饰略显过时,动力参数最好(但没试驾),外观中规中矩,裸车便宜,但各种附加费算的人眼花缭乱,所以pass了。奔驰C260L,外观优雅,中网帅,改款260配置高,但后排座垫不舒服,头部空间小,内饰不喜欢(尤其出风口,仁者见仁智者见智,个人眼光问题),但是外观真的是无解,反复试驾了好多次,泡论坛,研究48V,最后在一次次试驾中pass了【1.动力感觉还可以,但转速过高。2.发动机声音太大,与我三缸118一样。3.油门踏板和刹车踏板间距不舒服(我这个人很奇葩吧)4. 1.5T确实又些不够用,同时48V故障率略高(车友群5个车友喜提新车,3个电机故障,1个扶手箱故障)。5.空间不够用,后排坐垫造型奇葩无卵用,两侧头部空间特小。6.不加装氛围灯感觉差点意思,装上了又感觉像KTV。7.觉得4驱合适,带AMG轮毂,电动方向盘,还有啥来着,反正很值,但没现车,销售也很诧异的说没人买4驱,我为什么会要4驱。8.老婆不喜欢】但奔驰的外观真香。女孩子开还是很不错的选择,现在优惠也大,还没有附加费用,挺合适的。然后就剩年中上市的3系,其实关注很久了,但是看了价格和配置后就觉得太不实在了,配置低的可怜,价格贵的要死,而且本身没打算换宝马,实在是奔驰C差点意思,没办法等呀等,等到现在有优惠,去试驾,很好适应,就是方向盘轻,隔音好,启停顺滑,内饰科技感强(塑料感是必须的),空间够用,但后排座椅角度略抖,动力只能说够用而已。但我真的不是为了追求运动和操控,因为我真的感觉不到操控的差别,什么车子开久了我们估计都能“人车合一”,如果是F35我可能不会买,但恰恰就是G28,舒适舒适,我就想买个空间够用的家用车而已,所以只能是它了。
故障吐槽 | 语音不能控制空调开启关闭,只能调温度。屏幕共享没搜索到设备过。自动泊车很难识别到车位。
空间 | 后排空间够用了(这还是在中国特供的加成坐垫的前提下,否则像s90、X1一样短坐垫,空间会更大),一般家用没问题的,跟5系比肯定还是差很多。主要是很舒服,很软,也很厚实。头部空间绝对棒!
驾驶体验 | 安静(低速的时候听不到发动机声音,只感觉车在动,像在开电动车,尤其是关掉启停,打开自动驻车的情况下红绿灯起步,太舒服了,可能是我没开过好车的原因吧);舒服(开的舒服,坐的舒服、M方向盘也舒服);丝滑(很多自媒体和网友都会说低速闯动、顿挫,这个确实存在,但是我没什么感觉,因为上一台6at的1系也这样,我认为大家在开的过程中会逐渐找到舒服的点,身体也会机械的找到对冲顿挫的力度,脚感熟练之后就是肌肉记忆了,就会感觉不到顿挫;同理,刹停一瞬间动能回收的突兀也是慢慢熟悉之后就会好。
颜值 | 颜值仁者见仁智者见智,很多人喜欢新3的大灯,但我觉得有点杀马特。我只觉得车身侧面的线条略帅。车尾略帅(虽说尾灯有点像荣威汽车)。主要是内饰的颜值很讨人喜欢,简洁,科技感十足(我不会那些同级别无敌的话,因为这种东西都是非常主观的感受,我喜欢的网友不一定喜欢)但用料一如既往的没有奔驰豪华。想要炭黑耀夜,但没有车,蓝色的骚,黄色的接受不了,只能买白色了,准备改330i的矿石灰(否则白色1系换白色3系,连车钥匙都没变,感觉没换车一样,开玩笑了,3系的驾驶感确实不是3缸能比的)。
保养维护 | 现在还没首保。1W保养,小保1千,价格其实不贵。
内饰 | 内饰刚才说过了,颜值、科技很好。用料一般,很多硬塑料。选的摩卡色。氛围灯很好看。曲面屏也很好看。
油耗 | 目前市区开9.5,不堵车9,3系无论F35还是G28,都比较省油。
其实很多网友买车,不是为了追求操控、运动,就是想买个豪华品牌的家用车而已,很多人觉得入门级的车不如其他合资车性价比高,这个不可否认,但自己赚钱买自己喜欢的车也无可厚非,没人规定不可以买入门级。大部分人觉得自己收入还可以,能够得上豪华品牌,那就索性买一台,入门级别恰巧又能买得起,空间也够,动力也够,颜值也够,驾驶感也够,唯一可能就是差一点配置,这些都不重要了,自己喜欢就好。我当时买1系都不怕被讽刺,更何况现如今这么优秀的你们呢。我的建议,喜欢就入手,不后悔的。